不管是10年驾龄的老司机，还是刚拿驾照的新司机，我相信你的车上都离不开行车记录仪。不过目前大部分行车记录仪都存在一个问题，就是只有在行车过程当中才会记录，而且也没有远程联网功能，实际上局限性非常大。在这个万物互联的时代，行车记录仪也真的是应该升级了。之前我就在用70迈的流媒体行车记录仪，老实说效果不错，但是就是没办法联网，所以最近看到70迈刚刚推出的4G智能高清记录仪M500就下手了，这次升级总算让我满意了。

开箱&安装

不过值得一提的就是，在选择这款行车记录仪的时候，不能只买主机，因为只买主机的话，只能实现日常的记录仪功能。我的建议是一定要配一个4G模块和停车监控线，这样才可以实现更完整的功能。

机智的我就全都买来了，包装看起来还是蛮高端的，毕竟全部都是黑色包装。

拿到手之后，我自己迫不及待地先拆箱看了一下。这款行车记录仪的整体设计非常小巧，而且特别像一只口红，灰黑的撞色设计，颜值超高。正面有一颗500万像素的镜头，这个镜头可以实现1944P高清录制，同时还有170度的超大广角，基本上是可以轻松覆盖5车道的，这比以前那种只能覆盖三车道的记录仪要实用很多。

官方的这个4G支架模块看起来要比普通的支架更大一些，但整体的外观设计是差不多的，只是多了一个SIM卡的插槽。官方其实还附赠了一张物联网卡，家里没有多余的信用卡的话，就可以用这个卡。不过因为我之前开通宽带的时候刚好多出来一张4G卡，所以就暂时不用官方送的这个了。

拿到手的当天我就打电话预约了安装，然后第2天开车到附近的服务店去装上了。因为我要安装停车监控线，所以要比普通的记录仪安装略微复杂一点，师傅花了可能半个多小时吧，最后还帮忙调试了产品。

来看一下安装好之后的效果，因为体积比较小，所以装上之后直接就隐藏在了后视镜后面，完全不用担心影响到视野。

录制效果

既然已经安装好了，那么就必须开上路来测试一下，毕竟有500万像素，同时又有F2.0的大光圈，配合170度的超光角实现的效果我也很期待。下面这张图就是傍晚行车过程当中录制的。

由于是动图，所以可能会有明显的压缩，所以我单独截取了一张图片细节，可以看到清晰度确实没得说，即使是距离了10来米，前车的车牌依旧清晰可见。而且由于视角比较广，五个车道都能看见，所以更能够反应周围车况。

同时由于这款记录仪是支持GPS和4G网络的，所以可以进行自动的对时，以保证记录仪时间的准确性。而且还能够准确的记录行车速度以及车辆的经纬度坐标。

当然，最考验记录仪效果的其实是在夜间环境中。所以我也查看了夜间录制的视频，发现即使在环境亮度很低的情况之下，这款行车记录仪的视频录制效果依旧很清晰，同样，前车的车牌号清晰可见。而且注意看右上角的路牌，每个字都是清晰可辨。

高级功能

整体来说，在视频录制方面，这款记录仪绝对是达到了一个高水平的水准。但对于这款记录仪来说，它能做到的不只是这些。基于停车监控线和4G联网模块，这款行车记录仪甚至还能够实现远程查看监控功能，停车位置查询，电子围栏，等等功能，我觉得都是很有用的。特别是对于传统汽车，本身汽车没有自带这些互联的功能，通过一个行车记录仪就可以实现，真的香。

70迈在这颗摄像头上还集成了ADAS辅助驾驶功能，现在的汽车都向着智能化转变，不过我的车还没这些功能，如果能够通过一个记录仪实现一些辅助性的功能，我觉得还挺有意思的。它可以实现车道偏离提醒、前车预警、识别限速牌、识别行人等等功能，感觉瞬间就把我的车搞成智能化了。

而且我还发现这款记录仪有一个比较好玩的功能，就是RS特效。打开这个特效之后，视频画面中可以显示时速，汽车倾斜角，俯仰角方位等等信息，整体看起来就像是科幻片当中的场景，感觉用来分享社交平台还是蛮酷的。

之前我在使用行车记录仪的时候，遇到过买到劣质存储卡导致视频丢失的问题，用这款70迈的M500就不会再有这样的烦恼了，因为这款行车记录仪采用的是内置存储方案，选择的是64GB的版本，这个存储空间基本上可以满足日常的录制需求。由于使用的是eMMC5.1存储，不仅更加稳定，而且读写速度也很快，稳定性大幅度优于独立的存储卡。

整体来说，70迈推出的这款拥有4G联网功能的行车记录仪真的是非常实用的一款产品，可以让你非智能的汽车也拥有一些实用的智能功能，同时内置存储、语音控制、ADAS功能都为体验加了分。更关键的是在视频录制效果方面很高清，绝对是一款值得尝试的行车记录仪。